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在新冠疫情、大气污染等背景下，主打“健康、环保、无害”的车载空气净化器在众多车载产品中脱颖而出，受到消费者追捧。车载空净器市场规模不断扩大，商家嗅到商机纷纷冲入红海，但目前市面上的相关产品琳琅满目，功能繁复，价格差异明显，让消费者挑花了眼。
洁净空气量和净化效率，是评价空气净化器净化性能的两个常见指标。简单来说，洁净空气量（CADR）数值越大，净化速度越快，当数值小于1时，说明性能较弱。而净化效率数值小于5%时，说明性能低下。
基于这两个指标，我们分别对主打颗粒物净化、甲醛净化和TVOC净化的三类净化功能的20件样品进行测试后发现，由于材料、技术等差异，20款样品存在净化能力差别较大，部分样品还出现关键性能参数不标称、虚标，甚至涉嫌虚假或夸大宣传的情况。
颗粒物净化性能：6件样品“除颗粒物“性能显著
车内空气中颗粒物的来源，主要是渗透至车内的大气颗粒污染物和汽车尾气等。产品所宣称的净化PM2.5（细颗粒物）、雾霾、灰尘、粉尘、花粉、香烟（二手烟）等功能，都可归类为颗粒物净化性能。
我们对18件宣称具有颗粒物净化性能的产品进行测试，其中6件样品性能显著，30分钟净化效率即达到90%且1小时净化效率达到99%；
智米车载空气净化器 smartmi CZKQJHQ01ZM
怡动车载空气净化器 PHILIPS GP7101
车载空气净化器 Haier CJ50A
博世车用空气净化器AM101 BOSCH KJ18G—AM101
车载/桌面空气净化器 LUFTRUM瑞际 C401AB
车载空气净化器 京东京造 KJ18G—JZ01
另有1件样品性能极弱，洁净空气量和净化效率实测值低于了检测下限，净化效率实测值接近自然衰减负
负离子空气净化器 EdeI宜阁 JS—JH106
气态污染物净化性能：甲醛净化性能差异较大，TVOC净化性能普遍不高
车内的甲醛、TVOC等气态污染物广受消费者重视，这类刺激性气体对于人体健康会产生不利影响，污染源主要是车内涂料、橡胶、地毯、座椅、仪表板等
我们对16件宣称具有甲醛净化性能的产品和7件宣称具有TVOC净化性能的产品分别测试后发现，
甲醛净化性能差异较大：有5件样品性能极弱，洁净空气量和净化效率实测值低于了检测下限，净化效率实测值接近自然衰减。
负离子空气净化器 EdeI宜阁 JS—JH106
香薰空气净化器AROMATHERAPY AIR PURIFIER/CZ—F16
Air Purifier Figo /
Air Purifier FAKE法科 /
微分子甲醛净化器 Baseus ACJHQ—01
仅1件样品性能显著，1小时净化效率达到99%。
车载空气净化器 Haier CJ50A
TVOC净化性能普遍不高：7件中有4件性能极弱，洁净空气量和净化效率实测值低于了检测下限，净化效果接近自然衰减；没有样品的30分钟净化效率达到90%，有2件样品性能较好，1小时净化效率可达到99%
4件TVOC净化性能极弱，洁净空气量和净化效率实测值低于了检测下限，净化效率实测值接近自然衰减
车载空气净化器 伦和LonHomon CP033
Air Purifier Figo /
车载空气净化器 百车达 YD—2512
支架车载空气净化器 唯有 WY—001A
关键参数不标虚标，部分涉嫌虚假或夸大宣传
我们对比发现，多数样品存在仅宣称具有某净化性能，而不标或虚标关键参数的情况，如在18件宣称具有颗粒物净化性能的样品中，10件未标称洁净空气量或净化效率参数。16件宣称甲醛净化的样品中，9件未标；15件宣称除菌的样品中，9件未标。
2件样品的关键性能参数虚标，不符合相关标准中“实测值不低于标称值的90%”的要求，其他样品的参数标称符合该要求。
车载空气净化器 绿度 X-8 实测值与标称值比值为30%
Portable UVC Air Purifier USAMS US—ZB169实测值与标称值比值为60%
同时，商家为了凸显自身产品优势，还涉嫌虚假或夸大宣传。如有5件的甲醛洁净空气量<1m³/h且1小时净化效率<5%、4件产品的TVOC洁净空气量<1m³/h且1小时净化效率<5%，极低的实测值说明这些样品的净化效率接近自然衰减，相应净化性能几可忽略，实际环境中使用的净化效果可想而知。
综合来看，本次比较试验的优秀选手如下：
