2022开年以来，超标电动车的过渡期已经陆续结束，广东的中山、梅州，福建的平潭都已经陆续完成了超标车的淘汰。小编知道很多车主都想知道过渡期结束以后的超标车该何去何从，也很关心这一次会不会给自己带来损失。
目前我国的超标车超过3500万辆，这就意味着有3500万辆超标车将迎来“退休”，被市场彻底淘汰。很多车主都很疑惑，这么多的超标车最后都上哪去了呢？都是怎么处理的？会不会经过翻新之后重新流入到市场呢？
过渡期后，超标电动车怎么办？
先来明确下什么叫做超标车。超标车指的是不符合《电动自行车安全技术规范》，且未经国家机动车管理部门准许生产、销售的电驱动二轮车。简单点说，过渡期结束后能上路的只有三种：符合新国标的48V电动自行车、符合国家生产，销售标准的电轻摩和电摩。
过渡期结束以后，超标车怎么办？
首先要清楚，在当地的过渡期结束以后，车主千万不要抱侥幸心理骑超标车上路，这段时间正是查得严的时候，像北京当时过渡期结束后一夜查扣近千辆超标车，罚款过万元。
小编知道大家肯定也很关心超标车“被扣”之后的命运，根据北京的权威消息，对于超标车会采取“以旧换新”和“回收拆解”两个方式，如果以旧换新，那么就是专业的门店与正规厂商合作，这些超标车的电池、电机等将被重新估值，物尽其用，车主不用担心，他们都将经过严格检验，才能重新作为国标车的零部件进行使用。
而回收拆解就比较好理解了，其中的车架等金属物质重新熔炼、塑胶部件拆解后物尽其用。
我国幅员辽阔，需求众多，所以车主只要是去正规门店进行换车买车，就不用担心买到重新流入市场的超标车。
过渡期结束，会不会给车主造成损失？
从超标车换成国标车，会不会有损失？这是车主们最关心的问题，小编觉得这个事跟所在地的政策和过渡期结束时间车主车辆的新旧有关，不能一概而论。
1.一般情况下，车主越早进行超标车的换购，就能够享受到相对更多的优惠，像是浙江海盐就推出了3月底换车补贴200，4月到5月换车补贴180,6月到9月换车补贴150的优惠，从各方面实行“企业让一点、回收抵一点、运营商惠一点、金融机构助一点”，最小化车主换车的损失。
2.另外车辆的新旧也是“是否有损失”的主要衡量。一辆车如果用了三四年，那也就面临报废了，这个时候碰上过渡期结束的话，就相当于白得了几百块，这个时候就没什么损失了；如果车主没有提前关注过渡期时间，车刚用了几个月，那肯定是会有损失的。
这5种交通违法行为，车主也别有
最后，小编也为车主总结了5种常见的交通违法行为，车主要避开。
1.挂着超标车牌或临时牌照的车辆在过渡期满后继续上路，面临扣车和罚款。
2.驾驶拼装、改装的电动自行车上路行驶。
3.已登记的电动自行车不按规定挂牌。
4.符合国标的电动自行车未进行登记或未到相应的上牌点进行挂牌。
5.另外一些不遵守交通规则的行为，逆行、闯红灯、占道行驶等。
总之：目前国标车已经是大趋势，超标车退市迫在眉睫，车主现在买车一定要注意车辆的资质，索要合格证与发票，避免后续车辆上牌上路出现问题。
大家所在的地区超标车过渡期结束了吗？车辆都是怎么处理的？欢迎评论留言。
